之前讲过一个东西 资金如何赚到尽可能多

一个是容量票直接上仓位

一个是靠弹性扩大涨幅

(资料图)

这与市场的成交量有关系

指数放量了 那么大资金入场 大多数选第一方案

指数没放量 存量资金博弈 大家都喜欢弹性强的

毕竟都是来赚钱 为何不选择可能性更大的方向

很简单的道理 毕竟大家上涨的概率都差不多

但是一个上涨的话最多涨10个点

一个上涨的话可能能涨20个点甚至20个点以上

那如果上涨概率一样的情况下肯定选赔率更高的

那优先级自然是无涨跌幅>20cm>10cm

比如上周四文章分析的维科精密

在小鹏汽车出利好的情况下

按照最简单的思路去想也是无涨跌幅优先级高

更何况前面有苏州规划打出赚钱效应

当然上述说的是指数不放量的情况下

像指数放量后 那资金的路就多了一条

可以走容量趋势路线

比如周五看到券商板块联动走强后

东方财富 中信建投这种容量票也被资金盯上

那看到板块走强后要想清楚几个点

是上容量票还是上弹性票

弹性票除了上述的极致的无涨跌幅弹性

往往板块走强后内部还会有一个弹性细分

也就是板块内部容易被情绪资金青睐的一个细分

券商每次走强 出弹性的细分都是互联网金融

这块只要认真记盘也都会有印象

逻辑也说的比较早 而且互金的次新都不错

之前的中科江南等等互金概念都是中线大牛

因为买的早大涨后也只是格局或者做t两条路

逻辑有明确发展的票 筹码比时间更珍贵

做短线都是去弱留强 市场永远不缺机会

摒弃弱股 拥抱强股 割着割着也新高了

如果是高风偏博弈就是做主流

想清楚高收益对应高风险 且要承受波动

如果是低风偏博弈就是做板块轮动

低风险对应着低收益 且要承受时间成本

交易风格与个人性格有关

想清楚自己的性格适合怎样的交易

以及多提高自身的理解力与自控力

现在指数放量了 容量和弹性基本也都有机会

金融和地产继续出利好

周五美股汽车板块也大涨 小鹏继续新高

汽车可以走科技也可以走大宗消费

本来看好顺周期和科技线跷跷板

也是预期汽车带动科技线反弹

结果汽车更多也是跟大宗消费这块

买的科技线半导体还没起来 还能等个轮动修复

小鹏更多代表无人驾驶的科技路线

继续看好汽车方向

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