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西班牙《辩论报》7月24日文章，原题：21世纪的铁路丝绸之路 我们正在经历严重经济危机。在西班牙诸多城市中，越来越多商业场所因无法支付账单关张。但我们也看到，无论在大城市还是在小城镇，以“全场低价”或“全场一欧元”为招牌的华人商店数量不断增加。你在欧洲旅行时会发现这一现象在欧洲其他大城市屡见不鲜。在华人商店遍地都是的情况下，人们不禁思考，这么多商品是如何被带到欧洲的？

义乌-马德里班列（“义新欧”中欧班列——编者注）2014年开通，起点在中国浙江义乌市的义乌国际商贸城——全球最大的小商品批发市场。班列的目的地是位于马德里市中心的阿托查火车站和蒙德斯·阿尔瓦罗汽车站以南的阿布鲁尼加尔火车站。之所以选择马德里作为终点，是因为欧洲最大华人批发市场位于该市南郊的科波卡叶哈里工业区（当地华人称其为仓库区——译者注）。

我们可以看到一条从义乌到马德里、长达13052公里的铁路贸易班列，它被视为全球里程最长、途经国家最多的班列，沿着曾连接亚欧的古老贸易路线，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国等，抵达西班牙。这趟班列共有14班次，可运输上百个集装箱，有60多名司机轮班，这也使我们面临巨大的协调和后勤挑战。

经营这趟班列的是中国“义新欧”公司。该班列在8年多的生命中，已成为该公司的第二大班列，且每年都在持续增长。它填满了欧洲特别是西班牙商店的货架，可被视为推广“中国制造”口号的大使。自开通以来，其货运活动始终活跃，弥补了航空运输成本高或海运时间长的缺点。

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